În acest articol
TAFE Motors și DEUTZ au deschis o fabrică de motoare diesel în India, la Alwar, în statul Rajasthan, pentru producția de unități destinate tractoarelor, utilajelor de construcții și echipamentelor industriale. Noua capacitate transformă în producție efectivă acordul încheiat de cele două companii în 2024 și va putea aproviziona atât piața indiană, cât și clienți internaționali, potrivit informațiilor publicate de aginsights.
TAFE Motors and Tractors Limited este o filială deținută integral de grupul indian Tractors and Farm Equipment Limited și produce tractoare, motoare, transmisii și componente mecanice. DEUTZ AG este un producător german de motoare, fondat în 1864 la Köln, ale cărui unități sunt utilizate în utilaje agricole, echipamente pentru construcții, manipularea materialelor și generatoare.
Motoare de 2,2 și 2,9 litri pentru segmentul de 50–100 CP
Fabrica din Alwar va produce sub licență DEUTZ motoare diesel de 2,2 și 2,9 litri. Unitățile sunt destinate aplicațiilor din intervalul de putere de 50–100 CP, categorie în care intră numeroase tractoare și utilaje compacte sau de putere medie.
Producția locală permite combinarea tehnologiei DEUTZ cu infrastructura industrială și rețeaua de furnizori dezvoltate de TAFE în India. Pentru compania indiană, proiectul extinde activitatea dincolo de asamblarea tractoarelor și a transmisiilor, către fabricarea unor componente esențiale ale grupului motopropulsor.
Pentru DEUTZ, unitatea reprezintă o bază de producție cu costuri competitive, aflată aproape de una dintre cele mai mari piețe mondiale pentru tractoare și utilaje. Motoarele vor putea fi livrate atât producătorilor locali, cât și unor clienți de pe piețele externe.
Sursele indică niveluri diferite ale capacității anuale
Datele publicate despre capacitatea fabricii nu sunt identice. aginsights indică un volum de până la 30.000 de motoare pe an. TractorsDekho menționează o capacitate anuală de 35.000 de motoare și 50.000 de subansamble.
Sursele disponibile nu explică dacă diferența provine din etapele de dezvoltare a fabricii, din capacitatea instalată sau dintr-o revizuire a planului de producție. În lipsa unei precizări oficiale suplimentare, cele două valori trebuie păstrate separat.
Fabrica include un sistem digital de gestionare a producției, monitorizare în timp real, roboți industriali, roboți colaborativi, inspecție automată și logistică internă automatizată. Un centru de testare a motoarelor și un laborator de control al calității permit urmărirea digitală a fiecărei unități produse.
India devine o bază pentru producția internațională de tractoare și componente
Parteneriatul TAFE–DEUTZ se înscrie într-o schimbare mai amplă a industriei utilajelor agricole. Producătorii internaționali nu mai folosesc India doar ca piață de desfacere, ci și ca bază de fabricație pentru motoare, transmisii și tractoare destinate exportului.
Un exemplu recent este Zetor, care a anunțat că va încheia producția de tractoare în Cehia și va concentra fabricația în Asia, folosind în principal capacitățile din India. Mutarea producției Zetor către Asia a fost explicată prin costurile mai ridicate ale materiilor prime și aprovizionării în Europa.
În cazul TAFE și DEUTZ, fabrica din Alwar nu presupune închiderea unei unități europene, ci dezvoltarea unei capacități regionale care poate reduce costurile logistice și poate adapta producția la cererea din Asia și de pe alte piețe.
TAFE vrea să majoreze producția totală de motoare până în 2030
TAFE și grupul Amalgamations au anunțat intenția de a crește capacitatea anuală totală de producție a motoarelor de la aproximativ 400.000 de unități la 550.000 până în 2030. Noua fabrică DEUTZ contribuie la această extindere și adaugă în portofoliu motoare fabricate după specificațiile companiei germane.
Unitatea din Alwar are și o componentă de pregătire a forței de muncă pentru producția automatizată. Femeile reprezintă 40% din personalul noii fabrici, potrivit datelor prezentate la inaugurare.
Pentru piața utilajelor agricole, efectul imediat este apariția unei noi surse de motoare diesel în segmentul de putere folosit de tractoare și echipamente multifuncționale. Nu au fost însă publicate modelele de tractoare care vor primi aceste motoare, prețurile, standardele de emisii pentru fiecare piață sau calendarul livrărilor către clienții internaționali.
În paralel, industria dezvoltă și soluții alternative la motorul diesel. Prototipul electric Seederal de 160 CP arată că producătorii testează propulsia electrică pentru lucrări agricole, dar intrarea sa în producție este estimată abia pentru perioada 2029–2030. Investiția TAFE–DEUTZ indică faptul că motoarele diesel vor continua, cel puțin pe termen mediu, să ocupe un rol important în tractoarele și utilajele destinate piețelor internaționale.
